Startseite » Katalog » RC-Cars » XRay » 350001 Ihr Konto | Warenkorb | Kasse  Kategorien  RC-Cars  -   Associated  -   CRC  -   Hobbytech  -   JConcepts  -   Mugen Seiki  -   Traxxas  -   XRay  RC-Cars Ersatzteile  Karosserien  Reifen  Verbrennungsmotoren  Elektro Motoren  Fahrtenregler  Werkzeug und Zubehör  Fernsteuerungen  Servos  Ladegeräte  Akkus  Sprit  Gutscheine   Suche Erweiterte Suche »   PKS MK-Racing Team   PKS MK-Racing Team   Mehr über... Liefer- und Versandkosten Unsere AGB's Impressum Gutscheine kaufen & einlösen Kontakt MK Racing News Explosionszeichnung   Xray XB8 TQ 591,00 EUR Art.Nr.: 350001 Artikeldatenblatt drucken XRAY XB8 TQ Überblick über die 22 neuen Teile oder Änderungen gegenüber dem XB8 1.   Völlig neue Aufhängungsgeometrie für ein besseres Handling unter allen Rennbedingungen 2.   Höhere Anti-Squat und KickUp Positionen 3.   Größerer Nachlauf-Einstellbereich 4.   Mehr Ausfederweg 5.   Neue, längere Querlenker für mehr Stabilität 6.   Verbesserte Gewichtsverteilung für ein besseres Handling 7.   Frontbrücke aus T6 7075 Aluminium 8.   Radioplatte aus T6 7075 Aluminium 9.   Mitteldiff-Oberdeck aus T6 7075 Aluminium 10.   Front-Oberdeck aus T6 7075 Aluminium 11.   Neue 8mm dicke Halter für die vorderen oberen Querlenker aus T6 7075 Aluminium 12.   Neue 8mm dicke Halter für die hinteren unteren Querlenker aus T6 7075 Aluminium 13.   Neue höhere hintere Dämpferbrücke aus T6 7075 Aluminium 14.   Einstellung des Chassis-Flex mit Hilfe der vorderen/hinteren Alu-Brücken 15.   Neue vordere Diffausgänge 16.   Drehkugeln der Lenkung aus HUDY Federstahl™ mit Endanschlägen 17.   Neue Dämpferkolben aus härterem Material 18.   Harteloxierter Servosaver für bessere Haltbarkeit 19.   Verbesserte und verstärkte Spurstangen 20.   Verbessertes Schwungrad, Hauptzahnrad und Kupplungsglocke 21.   Leichte, 1,72 gr. schwere Kupplungsbacken 22.   Neue Rennkarosserie Der erste 1:8 Nitro Buggy von XRAY schockte die Welt, der XB8 setzte neue Standards hinsichtlich Qualität und Leistungsfähigkeit und erhielt Preise und Auszeichnungen auf und neben der Strecke. Nun bin ich stolz und erfreut den verbesserten und optimierten 2006 XB8-TQ präsentieren zu können, erneut konnten die Standards für dessen Qualität, Leistungsfähigkeit und Luxuriösität angehoben werden. " It's time to get dirty" Dipl. Ing. Juraj Hudy Chefentwickler XRAY XB8-TQ 2006 Beschreibung der neuen Teile: Neue Aufhängungsgeometrie Das XRAY Entwicklungsteam hat sich auch nach einer erfolgreichen Rennsaison mit dem XB8 nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht und die Entwicklung des Fahrzeugs weiter vorangetrieben. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Verbesserung der Aufhängungsgeometrie um die Fahrbarkeit des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten unter allen Rennbedingungen zu verbessern - egal ob Sie auf einer motorradähnlichen Strecke im amerikanischen Stil, oder auf flachen, unebenen Strecken europäischer Art fahren. Der XB8-TQ verfügt über eine verbesserte und optimierte Aufhängungsgeometrie, welche denen der als separate Optionsteile angebotenen extrem erfolgreichen TQ Suspension Sets sehr ähnlich ist. Die TQ Suspension Sets wurden bei der Europameisterschaft eingesetzt, als der XB8 unschlagbar war und das beste Vorlaufergebnis erobern konnte. Nun erhalten Sie diese Geometrie in optimierter Form direkt im Baukasten. Die neue Aufhängung erlaubt eine höhere Anti-Squat und Kick-Up Einstellung, ebenso wie einen größeren Nachlaufwinkel. Hier ein Vergleich der Einstellbereiche der Aufhängung des XB8 2005 und des XB8-TQ 2006: Nachlaufwinkel: XB8: 16° ~ 22° XB8-TQ: 17° ~ 25° Kick-Up Bereich vorne: XB8: 3°, 4°, 5° XB8-TQ: 4°, 5°, 6°, 7°, 8° Anti-Squat Bereich hinten: XB8: 0°, 1°, 2° XB8-TQ: 2°, 3°, 4° Mehr Ausfederweg der vorderen Aufhängung Die Aufhängung des XB8-TQ verfügt über einen größeren Ausfederweg, wodurch das Fahrzeug bei großen Sprüngen kontrollierbarer wird, sich aber besonders die Traktion und das Ansprechverhalten der Aufhängung auf unebenen Streckenbelägen verbessert. Um einen größeren Ausfederweg realisieren zu können, wurde die hintere Dämpferbrücke höher gestaltet. Einstellung des Chassis Flex Die Front- und Heckbrücke haben jeweils einen entscheidenden Einfluss auf die Steifigkeit des Chassis, was wiederum große Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs bei verschiedenen Streckenverhältnissen hat. Der XB8-TQ ist das einzige Off-Road Fahrzeug, dass mit zwei verschiedenen Front- und Heckbrücken aus Aluminium und Kunststoff geliefert wird, womit Sie in der Lage sind, die Steifigkeit des Chassis den Haftungsbedingungen der Strecke anpassen zu können. Dies ist sehr einfach und schnell durchzuführen. Falls die Strecke über wenig Haftung verfügt, sollten Sie die Kunststoffbrücken verwenden, wodurch insgesamt mehr Haftung erzeugt wird. Sollte die Strecke über sehr viel Haftung verfügen, können schnellere Rundenzeiten möglich sein, indem Sie die Alubrücken verwenden, wodurch das Fahrzeug steifer wird und Kurven mit einer höheren Geschwindigkeit durchfahren werden können. Versierte Fahrer können mit verschiedenen Kombinationen der Kunststoff- und Alubrücken an Vorder- oder Hinterachse experimentieren. Verbesserte Gewichtsverteilung Die neuen Halter für die Querlenker ermöglichen es, dass die hinteren Querlenker um 2mm verschoben werden können, wodurch der Fahrer die kpl. hintere Aufhängung nach vorne oder nach hinten bewegen und damit die Gewichtsverteilung in großem Maße beeinflussen kann. Indem die hinteren Querlenker weiter nach vorne geschoben werden, verlagert sich auch ein Teil des Fahrzeuggewichts nach vorne. Werden die hinteren Querlenker weiter nach hinten geschoben, verlagert sich das Gewicht weiter zur hinteren Aufhängung, wodurch mehr Haftung an der Hinterachse erzeugt wird und sich die Fahrzeugnase bei großen Sprüngen nicht so leicht absenken kann. Neue längere Querlenker Der XB8-TQ verfügt über längere vordere und hintere Querlenker, wodurch das Fahrzeug unter den meisten Rennbedingungen stabiler wird. Die Querlenker sind hergestellt aus Kunststoff in der standardmäßigen Härte, wodurch diese Querlenker im Vergleich zu den optional erhältlichen weichen und langen Querlenkern steifer sind. Neue vordere Diffausgänge Durch die Verwendung der längeren Querlenker mussten die vorderen Diffausgänge überarbeitet werden, damit die Antriebswellen bei kpl. ausgefederter Aufhängung in Position bleiben. Die Diffausgänge sind zur Erreichung langer Standzeiten aus hochwertigem HUDY Federstahl™ hergestellt. Drehkugeln der Lenkung mit Endanschlägen Die sehr beliebten Drehkugeln der Lenkung mit Endanschlägen gehören nun zum serienmäßigen Lieferumfang. Die speziellen Endanschläge stellen sicher, dass sich im Falle eines übermäßigen Lenkwinkels oder bei einem Crash die Spurstangen nicht aushängen können. Die Drehkugeln sind zur Erreichung einer höchstmöglichen Qualität, sowie langer Standzeiten aus hochwertigem HUDY Federstahl™ hergestellt. Überarbeitete Stoßdämpfer Die Stoßdämpfer wurden in einigen Punkten überarbeitet. Die verbesserten Dämpferscheiben aus Kunststoff wurden im Sinne einer besseren Passung modifiziert und die neuen härteren Dämpferkolben werden nun für eines besseren Ansprechverhalten und bessere Haltbarkeit aus einem speziellen Kunststoff hergestellt. Beschichteter Servo Saver Der Servo Saver ist nun beschichtet um zu verhindern, dass die Gewinde unter sehr schmutzigen Bedingungen ausreißen können. Verbesserte Spurstangen Das neu entwickelte und verbesserte Material für den HUDY Federstahl™ wurde speziell für Off Road Spurstangen entwickelt und verfügt nun über einen widerstandsfähigeren Kern. Es wurde jedoch nicht nur das Material verbessert, sondern auch das Gewinde der Spurstangen. Das neue und optimierte Profil macht die Spurstangen deutlich haltbarer. Verbessertes Schwungrad Das Schwungrad wird nun aus dem extrem haltbaren T6 Aluminium hergestellt und außerdem harteloxiert. Durch das neue und haltbarere Material wird sicher gestellt, dass sich die eingepressten Stifte auch unter härtesten Belastungen nicht lösen oder verschieben können. Verbesserte Kupplungsglocke und Hauptzahnrad Alle neuen Kupplungsglocken und Hauptzahnräder werden aus dem verbesserten "HUDY Federstahl™ für Zahnräder" hergestellt, der speziell für die Produktion von Teilen wie Zahnrädern und Kupplungsglocken entwickelt wurde. Bei einem korrekt eingestellten Zahnflankenspiel profitieren Sie nun von einer langen Lebensdauer der Hauptzahnräder und Kupplungsglocken. Die Kupplungsglocke verfügt nun über spezielle Lager mit Stahlabdeckungen, welche im Sinne einer langen Lebensdauer mit einer speziellen Fettfüllung versehen sind. Leichte Kupplungsbacken Die sehr beliebten und von vielen Fahrern benutzten optionalen 1,71 gr. schweren Kupplungsbacken gehören nun zum normalen Lieferumfang. Die leichten Kupplungsbacken verfügen im Sinne eines späteren Eingriffspunkts der Kupplung über eine speziell für den Renneinsatz optimierte Form und ein entsprechend angepasstes Gewicht. Die Kupplungsbacken sind aus hochwertigem Luftfahrt-Aluminium CNC-gefräst. Neue XRAY Karosserie Der XB8-TQ wird mit einer überarbeiteten Karosserie ausgeliefert. Der vordere Teil der Karosserie verfügt im Bereich der Dämpferbrücken über Verstärkungen, wodurch ein Einreißen der Karosserie verhindert wird. Der Bereich um den Motor wurde im Sinne einer besseren Luftzirkulation in und um den Kühlkopf herum in einer speziellen Form gestaltet um die Kühlwirkung zu verbessern. Die Seitenteile der Karosserien wurden so überarbeitet, dass die Karosserie die Seiten des Fahrzeugs eng umschließt, um das Eindringen von Schmutz zu reduzieren. Dies ist auch bei nassen Bedingungen ein Vorteil. Nun mehr Tuningteile im Baukasten enthalten Die vorher lediglich als zusätzliche Tuningteile erhältlichen Optionals gehören nun zum Lieferumfang des XB8-TQ - vordere Alubrücke, vorderes Oberdeck aus Aluminium, Oberdeck aus Aluminium für das Mitteldiff, Radioplatte aus Aluminium und vorderer oberer Querlenkerhalter aus Aluminium. Alle diese nun mitgelieferten Aluteile sind CNC-gefräst aus hochwertigem Schweizer T6 7075 Aluminium im luxuriösen schwarzen XRAY Look mit silbernen Kanten. Sie erhalten nun Tuningteile im Wert von 150,- € GRATIS!! XB8-TQ Standardmerkmale: Chassis Das 3mm dicke aus Schweizer 7075 T6 Aluminium gefräste Chassis ist schwarz eloxiert und in weniger belasteten Bereichen ausgefräst, um es so leicht und steif wie möglich zu gestalten. Unterhalb des Motors, des Treibstofftanks und der Differenziale wurde Material entfernt, um einen tiefstmöglichen Schwerpunkt zu erreichen. Die vordere und hintere Brücke garantieren jeweils eine durchgängige Steifigkeit des Chassis. Die neu hinzugefügte aus 5mm dickem Aluminium CNC-gefräste vordere Brücke verleiht dem Fahrzeug zusätzliche Steifigkeit. Die Verwendung der vorderen/hinteren Brücken aus Aluminium wirkt sich vorteilhaft bei großen Sprüngen oder bei sehr griffigen Strecken aus. Bei weniger griffigen Strecken profitieren Sie von den mitgelieferten vorderen/hinteren Brücken aus Kunststoff, wodurch das Fahrzeug weniger steif ist und dementsprechend über mehr Griff verfügt. Die Radioplatte, das vordere Oberdeck, das Oberdeck des Mitteldiffs, sowie die vorderen und hinteren Brücken sind CNC-gefräst aus hochqualitativem Schweizer T6 7075 Aluminium und verfügen über den luxuriösen schwarzen XRAY Look mit silbernen Kanten. Das Chassis verfügt über steife vordere und hintere Diffgehäuse, an denen sämtliche Fahrwerksteile montiert werden. Ein einfacher Zugriff auf das vordere wie auch auf das hintere Differenzial macht die Wartung sehr einfach. Fahrwerk Der XB8 verfügt über das revolutionäre und innovative I.S.S. System von XRAY (Integrated Suspension SettingsTM). Alle Einstellmöglichkeiten sind vollständig in das Fahrzeug "integriert", was bedeutet, dass das kpl. SetUp ohne das Tauschen oder Ersetzen von Teilen wie z.B. optionaler Nachlauf- oder Vorspurböcke erfolgen kann. Die vorderen und hinteren Dämpferbrücken sind CNC-gefräst aus 4mm dickem hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium und verfügen über den luxuriösen schwarzen XRAY Look mit silbernen Kanten. Die Dämpferbrücken sind zur Gewichtsreduktion ausgefräst, ohne jedoch Kompromisse bei der Stabilität einzugehen. Verschiedene Möglichkeiten der Dämpferbefestigung ermöglichen eine Vielzahl von Fahrwerkseinstellungen. Die neue hintere Dämpferbrücke ermöglicht einen größeren Ausfederweg an der Hinterachse. Die vordere Dämpferbrücke verfügt über das I.S.S. System von XRAY mit exzentrischen Buchsen, wodurch eine schnelle und einfache Einstellung des Winkels der vorderen oberen Querlenker möglich ist, um die Anti-Dive Einstellungen der unteren Querlenker auszugleichen. Die Achsböcke sind CNC-gefräst aus 5mm und 8mm dickem hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium. Jeder Bock verfügt über I.S.S Buchsen aus Kunststoff, mit denen das Anti-Dive, das Anti-Squat und die Vorspur eingestellt werden können. Die Führung der Querlenker erfolgt über gehärtete 4mm dicke Drehachsen, welche im Sinne langer Standzeiten kpl. gekapselt sind. Das XRAY Design ermöglich eine Fahrwerkskonstruktion, die am ganzen Fahrwerk ohne jegliche C-Clipse realisiert wird. XRAY hat für die Fahrwerksteile hunderte Kunststoffsorten getestet. Die exklusive Mischung, für die wir uns schließlich entschieden haben, bietet eine perfekte Balance zwischen Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit. Die langen Querlenker sind steif genug, um ein gutes Ansprechen des Fahrwerks sicher zu stellen, aber auch flexibel genug für ein sehr langes Finale. Der Baukasten verfügt sowohl über einen vorderen, wie auch über einen hinteren Stabilisator, welche beide jeweils an die Differenzialgehäuse montiert werden. Der XB8-TQ verfügt über die einzigartige und revolutionäre C-Hub Aufhängung mit Integrated Adjustable CasterTM (XRAY Patent), wodurch zur Einstellung des gesamten Nachlaufbereichs stets der standardmäßige C-Block verwendet werden kann. Es werden keine zusätzlichen Nachlaufböcke benötigt! Der C-Block verfügt für ein besseres Lenkverhalten und mehr Stabilität durch eine abgewinkelte Drehachse. Die hinteren Achsschenkel verfügen über einen großen Bereich innerhalb dessen das Rollzentrum und die Sturzveränderung beeinflusst werden kann. Die extrem leichten Achsschenkel aus Kunststoff stellen konstruktiv und funktional eine echte Innovation dar. Jeder Achsschenkel verfügt über eine eingespritzte Stahlbuchse. Dieses Konzept ermöglicht es, dass die Schraube der Drehachse vom Gewinde in der Stahlbuchse sicher gehalten wird und das in den Kunststoff hineingedrehte Ende der Schraube verhindert, dass sich diese während des Rennens von selbst lösen kann. Die Achsschenkel sind aus einem leichten, aber sehr widerstandsfähigen Kunststoffmaterial hergestellt. Die kpl. einstellbaren Spurstangen sind hergestellt aus hochwertigem HUDY FederstahlTM und die vorderen Spurstangen verfügen über eine völlig neues und verbessertes Profil. Ein handlicher Schlüssel zur Verstellung der Spurstangen wird mit dem Bausatz geliefert. Stossdämpfer Der XB8-TQ verfügt über CNC-gefräste, harteloxierte Dämpferzylinder mit Aluminiumkappen. Schutzmanschetten aus Gummi verhindern ein Eindringen von Schmutz. Das Set beinhaltet drei (1,3, 1,4 und 1,5mm) Kolben, welche auf robusten 3,5mm dicken aus HUDY-Stahl hergestellten Kolbenstangen montiert werden. Die Kolben sind hergestellt aus einem völlig neuen und härteren Material, um eine verformungsfreie Funktion sicher zu stellen. Die vorderen und hinteren Dämpfer können an den Dämpferbrücken und Querlenkern in verschiedenen Positionen montiert werden; diese Positionen sind sowohl virtuell, wie auch in de Praxis auf der Strecke ausgiebig getestet und analysiert worden und bieten einen größtmöglichen Verstellbereich. Dies garantiert einen ausreichenden Federweg und ein bestmögliches SetUp sowohl für ebene europäische Strecken, wie auch für große und unebene amerikanische Strecken. Antrieb Der weltweit leichteste Antrieb eines 1:8 Off Road Fahrzeugs garantiert reduzierte drehende Massen und eine verbesserte Leistungsfähigkeit. Alle Teile des Antriebs (Antriebswellen, Differenziale und Bremsmitnehmer) sind extrem leicht, speziell gewichtsoptimiert und hergestellt aus dem qualitativ hochwertigen und streng geheimen HUDY FederstahlTM. Die Radachsen und Radmuttern sind hergestellt aus Luftfahrtaluminium und für eine lange Standzeit sowie geringen Verschleiß harteloxiert. Differenziale Die gummigedichteten Differenzialgehäuse aus Kunststoff werden nach dem Spritzvorgang von Hand präzisionsgeschliffen, um perfekte Passungen und einen vibrationsfreien Lauf zu garantieren. Die Differenzialzahnräder werden aus gepresstem Stahl hergestellt, sind wärmebehandelt und präzisionsgefräst für einen exakten und gleichmäßigen Rundlauf. Die Hauptzahnräder bestehen aus HUDY-Stahl (Hauptzahnrad, Triebling, Tellerrad und Kupplungsglocke) und jedes Teil wird jeweils mit Hilfe von Präzisionsmaschinen hergestellt. Motor, Kupplung und Bremse Die hochwertigen, CNC-gefrästen Motorböcke, schwarz eloxiert und anschließend gefräst um den eleganten und luxuriösen XRAY Look zu erzeugen, tragen zur Ableitung der Motorwärme bei. Das Schwungrad ist CNC-gefräst aus hochqualitativem Aluminium und zur Erhöhung der Lebensdauer harteloxiert. Die Kupplung verfügt über drei leichte Kupplungsbacken aus Aluminium. Die belüfteten Bremsscheiben sind lasergeschnitten, wärmebehandelt und von beiden Seiten geschliffen, um einen vibrationsfreien Betrieb sicher zu stellen. Die Bremsbeläge bestehen aus hochqualitativem Material von Ferodo, welches für unvergleichliche Bremsleistungen bekannt ist. Die Verteilung der Bremskraft kann sehr einfach über bequem zugängliche Bremsgestänge eingestellt werden. Treibstofftank und Umgebung Der Treibstofftank verfügt über einen integrierten Sinterfilter und einen Spritzschutz, damit verhindert wird, dass überschäumender Treibstoff auf die Bremse gelangen kann. Der Tank wird mit Hilfe von vibrationshemmenden Gummitüllen montiert. Ein großvolumiger Treibstofffilter gehört zum Lieferumfang; der Treibstofffilter unterscheidet sich insofern von anderen Filtern, als das er von einem Halter in Position gehalten wird und sich somit als Folge von Vibrationen nicht verdrehen kann. Kleine Kunststoffhalter fixieren den 5,5mm dicken Treibstoffschlauch. Der widerstandsarme, aber effektive Luftfilter besteht aus zwei Teilen. Luftfilteröl gehört standardmäßig zum Lieferumfang. Die universelle Gummimanschette ermöglicht eine Montage an allen normalen 1:8 Buggy Motoren. Lenkung Die Lenkungsplatte ist CNC-gefräst aus hochwertigem Schweizer T6 7075 Aluminium im luxuriösen schwarzen XRAY Look mit silbernen Kanten. Die Lenkungsplatte ermöglicht drei verschiedene Ackermann-Einstellungen für eine präzise Anpassung der Lenkung. Elektrik Die aus T6 Aluminium hergestellte Radioplatte nimmt ein flachliegendes Lenkservo und ein aufrecht stehendes Gasservo auf; beide Servos befinden sich über der Mittellinie des Chassis. Zum Lieferumfang gehören widerstandsfähige Servohörner, die auch langen Rennen und hartem Einsatz stand halten. Die große RC-Box aus Kunststoff verfügt über eine einfache Aufteilung, wodurch das Gewicht an den für ein gut ausbalanciertes Fahrzeug entscheidenden Stellen platziert wird. Für diejenigen Fahrer, welche keinen Schalter für die RC-Anlage verwenden, wird zur Abdichtung der RC-Box eine handliche Abdeckung mitgeliefert! Der Antennenhalter mit einer strammen Führung des Antennenrohrs stellt sicher, dass die Antenne auch im Falle eines Überschlags stets in Position bleibt. Karosserie, Flügel & Räder Bei dem aerodynamischen Heckflügel handelt es sich um ein Spritzteil, welches aus einer extrem flexiblen und fast nicht zerbrechlichen Kunststoffmischung hergestellt ist. In den kritischen Bereichen sind die Ecken verstärkt, um ein Ausbrechen zu verhindern. Die Halterungen des Heckflügels verfügen über Aluminiumbrücken und werden an der hinteren Dämpferbrücke montiert. Die Halterung erlaubt viele verschiedene Montagepositionen für den Heckflügel, um eine für verschiedene Strecken optimale Einstellung zu ermöglichen. Die eleganten XRAY Starburst Räder sind aus einem leichten, aber sehr haltbaren Material hergestellt. Der XB8-TQ wird mit einer überarbeiteten Karosserie ausgeliefert. Der vordere Teil der Karosserie verfügt im Bereich der Dämpferbrücken über Verstärkungen, wodurch ein Einreißen der Karosserie verhindert wird. Der Bereich um den Motor wurde im Sinne einer besseren Luftzirkulation in und um den Kühlkopf herum in einer speziellen Form gestaltet, um die Kühlwirkung zu verbessern. Die Seitenteile der Karosserien wurden so überarbeitet, dass die Karosserie die Seiten des Fahrzeugs eng umschließt, um das Eindringen von Schmutz zu reduzieren. Technische Daten XB8-TQ: Abmessungen: Länge: 482 mm Breite: 306 mm Höhe: 180 mm Radstand: 321~327mm Gewicht: 3350 g Chassis: Chassis: CNC-gefräst aus harteloxiertem Schweizer T6 7075 Aluminium Radioplatte: CNC-gefräst aus Schweizer T6 7075 Aluminium Vorderes Oberdeck: CNC-gefräst aus Schweizer T6 7075 Aluminium Mitteldiff-Oberdeck: CNC-gefräst aus Schweizer T6 7075 Aluminium Front- und Heckbrücke: aus Schweizer T6 7075 Aluminium CNC-gefräste untere steife Aluminiumbrücken (vorne/hinten) und Kunststoffbrücken (vorne/hinten) Aufhängung: Komplett einstellbares Fahrwerk mit I.S.S. (Integrated Suspension SettingsTM ) Hintere Aufhängung: unterer H-Arm mit einstellbarem oberen Camber Link Vordere Aufhängung: C-Hub Aufhängung mit I.A.C. (Integrated Adjustable CasterTM) Dämpfung: Aus Aluminium hergestellte, ölgefüllte Dämpfer mit Spiralfedern und 3,5mm dicken Kolbenstangen und Gummiabdeckungen für die Kolbenstangen Antrieb: Typ: Permanenter Allradantrieb über Kardanwellen mit Mitteldifferenzial Primärantrieb: Stahl-Hauptzahnrad / Kupplungsglocke Antriebswellen: Kardanantriebe aus Hudy FederstahlTM Differenziale: gekapselt, 6 Zahnräder, Siliconölfüllung Kupplung: 3-Backen Aluminium Kugellager: mit Gummidichtung Untersetzung: Ritzel/Zahnrad: 12/40 Primäruntersetzung: 3.33:1 Interne Untersetzung: 3.54:1 Gesamtuntersetzung: 11.79:1 Karosserie, Reifen, Räder usw. Karosserie: XRAY XB8 Karosserie Reifen: Nicht im Lieferumfang Räder: XRAY Starburst, Standard 17mm Nabe Treibstofftank: 120cc Fassungsvermögen mit Hypertonic Tankdeckel und integriertem Sinterfilter Einstellmöglichkeiten: Sturz, Nachlauf, Vorspur, Nachspur an der Vorderachse, Radstand, Anti-Dive vorne, Anti-Squat hinten, Rollzentrum vorne + hinten, Ackermann Weiterhin im Lieferumfang: Radschlüssel Universalwerkzeug für Muttern, Spurstangen und Dämpferclipse Nicht im Lieferumfang: Motor Auspuffanlage Elektrik (Sender, Empfänger, Servos) Reifen Werkzeuge Empfängerakku Diesen Artikel haben wir am Tuesday, 21. February 2006 in unseren Katalog aufgenommen.   Warenkorb Sie haben noch keine Artikel in Ihrem Warenkorb.   Willkommen zurück! eMail-Adresse: Passwort: Passwort vergessen?   Schnellkauf Bitte geben Sie die Artikelnummer aus unserem Katalog ein.   Newsletter Anmeldung eMail-Adresse

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